Ep 1 - BMW Vision - HIBRID Diesel E clar... toata lumea pune din ce in ce mai mult accent pe "ecologizare". Pana nu demult, chestii care tineau de domeniul SFului au ajuns o realitate. Probabil "pionierul" acestei tendinte a fost vestitul Toyota Prius, care a avut un mare succes de piata in versiunea hibrida.
Iata ca si la Frankfurt au aparut unele chestii la care nu ne-am fi asteptat acum 1 an sau 2.
Sa incepem cu inceputul... hibrizii...
BMW Vision EfficientDynamics Concept
Vrea sa fie un hibrid diesel care insa vrea sa impresioneze prin aspect si performata. Se pare ca atinge 100 km/h in 4.8 secunde, viteza maxima fiind de 250 km/h. Consumul mediu insa se estimeaza a fi la doar 3,76 litri motorina / 100 km şi emisiile de CO2 cica vor fi de 99 grame / kilometru. Motorul Diesel de 1.5 litri are nu mai putin de 163 CP, iar impreuna cu celelalte 2 motoare electrice insumeaza o putere de 356 CP. S-ar parea ca acumulatorii motoarelor electrice se pot incarca si la priza (complet) in 2 ore. Rezervorul de motorina de doar 25 litri si acumulatorii complet incarcati se pare ca ofera o autonomie de aproape 700 km. Impresionant pentru un automobil sport.
Sigur, asta si datorita greutatii de 1400 kg si coeficientului aerodinamic destul de mic, de 0.22 ... (pentru comparatie, un McLaren F1 are un coef. aerodinamic de 0.32 iar Bugatti Veyron 0.36, noua Totota Prius se pare ca ar avea 0.25, insa e de notat ca Tatra T77 fabricata prin 1934 avea un remarcabil 0.212).
Stim cu totii ca indienii de la Tata Motors au preluat uzinele Jaguar si Land Rover (mandria si renumele britanicilor) anul trecut, cumparandu-le de la Ford.
Iata insa ca se anunta si alte preluari spectaculoase (mai mult prin natura cumparatorilor care s-au anuntat interesati de aceste tranzactii):
Canadienii de la Magna (in asociere cu banca ruseasca Sberbank - si probabil uzinele ruesesti GAZ) vor cumpara pachetul majoritar Opel si Vauxhall de la General Motors. "Consiliul de administratie sustine oferta facuta de consortiului Magna si Sberbank pentru cumpararea unui pachet majoritar in filialele europene Opel/Vauxhall", afirma gigantul american GM intr-un comunicat. sursa (c): HotNews.ro Se prevede ca Opel sa inceapa productia la uzinele GAZ. "Cel mai controversat moment al negocierilor a fost chestiunea legata de proprietatea intelectuala a Opel si de tehnologiile sale. GM nu a vrut sa le cedeze noilor proprietari, dar a facut concesii", scrie ziarul rus Vedomosti. sursa (c): HotNews.ro
Chinezii de la Beijing Automotive se aliaza cu suedezii de la Koenigsegg pentru a prelua integral Saab de la General Motors. De mentionat ca suedezii de la Koenigsegg au doar 45 de angajati, anul trecut au vandut cam 20 de masini cu preturi care se invart in jurul valorii de un milion de euro bucata... sursa (c): HotNews.ro
Si, nu in ultimul rand, chinezii de la Geely sunt singurii interesati in mod serios sa cumpere Volvo - tot de la GM. "Ford nu a confirmat interesul chinezilor pentru Volvo, iar surse apropiate spun ca americanii nu sunt inca hotarati daca sa vanda marca suedeza, tamandu-se ca va urma un flux al proprietatii intelectuale a Volvo catre China." sursa (c): HotNews.ro
Cu alte cuvinte...
GM face un "Garage Sale", si multi incearca sa cumpere brand-urile la pret redus... Chinezii sunt niste candidati periculosi, intrucat e clar cam la ce calitate (dar si la ce preturi) ar ajunge "copiile fidele 100%" ale design-urilor de la marile firme...
Insa... "niciodata sa nu spui niciodata" - dovada clara este Tata (din fosta colonie engleza) care acum detine cu acte in regula emblema luxului si grandorii britanicilor.
Discutand cu un coleg la o tigara (mersi Eagle) am aflat ca "ni se pregateste ceva"...
Se pare ca, mergand pe principiul aplicat la "Clio / Symbol", in urma caruia vechiul Clio Symbol a ramas "Symbol", ca fiind sedanul produs in Turcia, Renault va rupe legatura intre denumirea "Megane" si conceptul sedan.
Noul nume - Fluence. Un nume care (dupa cum imi suna mie) exprima intr-un cuvant liniile exterioare ale masinii, insa si design-ul interior. Pentru o masina la limita clasei compacte mici, la cei 4.62 metri lungime, cred ca va avea loc destul de mult, iar ambianta interioara care deriva din hatch-backul Megane 3 va fi una extrem de placuta. Iar cireasa de pe tort ar fi ca (se pare) in 2011, Renault va lansa o versiune 100% electrica. Interesant nu? sursa imagine(c): http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/4826890/11/renault-fluence.jpg
Ma bucura sa vad ca Renault iese din nou in fata cu un concurent serios pentru deja celebrele Fiat Linea sau KIA C'eed - era de asteptat, mai ales avand in vedere ca design-ul e bazat pe Megane 3, care, la randul lui s-a lasat asteptat destul de mult. De asemenea, cred ca ca elementele specifice Renault (siguranta maxima inca de la versiunile entry-level, pretul mic pentru dotari generoase) si chiar cele specifice Nissan (cutie automata cu transmisie continuu variabila - vezi Nissan Murano) vor face din acest automobil o alegere cel putin interesanta.
OK, si... de unde vine? Pai - atat Megane 3, Laguna 3 si mai nou si Fluence se pare ca imprumuta multe din ideile inmagazinate in conceptul... "Fluence" prezentat inca din 2004. sursa imagine(c): http://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-Renault-Fluence-Concept-FA-Wheels-Turned-1600x1200.jpg
Se pare ca Fluence se va fabrica si in Korea, de catre divizia estica a aliantei Renault-Nissan, numita... Samsung Motors. Da, Samsung nu face doar LCD-uri si DVD Player-e, s-au apucat de masini. Se pare ca au si contribuit serios si la design-ul noii game Renault, inca de la Koleos, care poarta la ei denumirea "QM5".
Modelul "omolog" al lui Fluence, denumit "SM3" s-ar parea ca vrea sa atace chiar si piata Statelor Unite si este menit sa inlocuiasca deja batranelul Nissan Sentra. Succes!
"Current internet buzz revolves around contract talks Penske is having with Renault, and their Korean Samsung division. This would be a quick way for Renault to get back into the US market, using designs that are already in production, and equipped with Nissan powertrains that already meet US standards. Samsung offers 5 different vehicles in the Korean Home Market; The SM3 (Which is a Nissan Sunny/Sentra, and already set to be discontinued), the New SM3, the SM5, the SM7, and the QM5."
