Despre codurile de pe anvelope...

Se apropie iarna si multa lume vrea sa cumpere anvelope de sezon.
Sau, de multe ori trebuie sa cumparam cauciucuri noi, si suntem indecisi.
De multe ori insa personalul de la vulcanizari nu este 100% instruit si putem fi usor indusi in eroare (nu neaparat din rea-vointa).
Iata un mic ghid de citire a codurilor de pe anvelope, care sa ne ajute sa ne decidem in momentul achizitionarii unei anvelope.

Totusi ghidul de fata va fi unul sumar, intrucat vom face referire la articole care ofera detalii suplimentare

Despre coduri:
Anvelopele sunt descrise de un cod alfa-numeric inscriptionat pe fata laterala.
E bine sa verificati ambele fete laterale intrucat unele informatii aditionale e posibil sa se regaseasca doar pe una din fete.
Majoritatea anvelopelor au notatii in sistem metric.

Explicarea codurilor:
- [optional] litera/litere - clasa de vehicul
     - P: Passenger Car
     ...
- numar de 3 cifre - latimea anvelopei
- caracterul "/"
- numar de 2 sau 3 cifre - raportul dintre inaltime si latime in %
- 1 litera [optional] - constructia anvelopei (asezarea pliurilor carcasei)
     - R: Radial* (pliuri dispuse perpendicular pe directia de rulare**)
     ...
     * Majoritatea anvelopelor au constructie radiala, marcate deci "R"
     ** Se pare ca modul Radial ofera performate la viteze ridicate
- numar de 2 cifre - diametrul jantei in inch (toli)
- combinatie cifre / litere - indicele de incarcare si viteza
- infirmatii aditionale, DOT Code

Exemplu:
Pe anvelopele un automobil de strada am putea citi:
195 / 55 R16 85H ... DOT NDOF JBLR 4708
- 195: latimea e de aprox 195 mm
- 55: inaltimea e 55% din latime (107 mm in cazul acesta)
- R: cauciuc radial
- 16: pentru jante de 16 inch
- 85: indice de incarcare maxima* (515 kg in acest caz)
     * valabile doar sub 210 km/h - scade dramatic la viteze mai mari
- H: indice de viteza maxima** (210 km/h in acest caz)
     ** pe care o pot suporta anvelopele timp de 10 minute
DOT Code:
- ND: numele producatorului, tara de provenienta (in acest caz DEUTSCHE GOODYEAR G.M.B.H. PHILIPSBURG BRUCHSAL, Germania)
- 4708 - saptamana si anul fabricatiei - sapt. 47 din 2008 (17-23 Nov) in acest caz

Aspecte importante - de retinut:
1. DOT CODE e prezent complet doar pe una din fete - uitati-va pe ambele fete pentru a stabili data vafricatiei
2. NU CUMPARATI ca NOU un cauciuc care e mai vechi de 5 ani conform DOT CODE-ului (daca data fabricatiei din DOT CODE e de 3 cifre, nici nu mai discutati - e dinainte de anul 2000)
3. M&S si M+S inseamna "Mud and Snow", insa respectiva anvelopa NU E DE IARNA decat daca exista simbolul de munte si fulg de zapada, altfel vorbim de un cauciuc "all season".



sursa informatii si img(c): Wikipedia, CarBibles

Tabele de cautare - indici si coduri anvelope

Daca vreti sa descifrati indicii de viteza, incarcare sau datele despre fabricant (din codurile DOT), puteti folosi tabelele de mai jos.

1. Indicele de viteza (speed rating index)
2. Indicele de incarcare (load index)
3. Numele producatorului si tara de provenienta (pe baza primelor 2 caractere din DOT code):

1. Indicele de viteza (speed rating index)



2. Indicele de incarcare (load index)



3. Numele producatorului si provenienta (pe baza primelor 2 caractere din codul DOT):
- lista este prea mare pt a putea fi adaugata aici...
- accesati site-ul http://www.harriger.com/tires.htm unde puteti gasi producatorul anvelopelor dupa codul DOT (primele 2 caractere)

sursa img (c): http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=35

Concept-cars la Frankfurt 2009 - 5

Ep 5 - Trabant electric - nT Concept

Batranelul Trabant a ajuns la Frankfurt! Sub forma unui nou concept numit nT (new Trabi), care este 100% electric.
Ca forma exterioara, se pare ca au incercat sa pastreze elementele care l-au facut celebru si inconfundabil pe batranul Trabi (exceptand poate jantele de aluminiu si tehnologia LED folosita). La interior insa apar elemente destul de interesante, in ton cu tendintele actuale.
Ramane de vazut daca va fi produs in serie sau va ramane in stadiul de concept.







sursa (c): ProMotor.ro

Concept-cars la Frankfurt 2009 - 4

Ep 4 - Renault electric - Kangoo

Utilitarele Renault Kangoo sunt destul de renumite la noi in tara. Pretul mic si intretinerea ieftina le-au facut preferatele firmelor mari si mici.
Iata ca Renault vrea sa adere teoriei conform careia in orase vor circula doar utilitare mici si deci transportul de aprovizionare (cu cantitati mici insa) va fi unul prosper. De asemenea, o versiune 100% electrica a masinilor dedicate acestui gen de activitate ar insemna un beneficiu enorm pentru orasele respective.

La acest concept s-a folosit un motor electric de aproape 95 CP si cuplu de 226 Nm (alimentat de o baterie Li-Ion). Totusi motorul e capabil de un maxim de 12000 RPM, si se pare ca ar putea propulsa masina pana peste 130 km/h (unde intervine limitarea electronica). Autonomia e estimata la 160 km.

Ca dimensiuni, Kangoo-ul are o lungime lungime de 3,95m si o inaltime de 1,85m.
Se pare ca au fost de asemenea inglobate in acest concept-car o serie de inovatii cum ar fi izolarea termica (masina comportandu-se ca un "termos") si incalzirea mainilor si a fetei (prin directionarea jetului de aer cald inspre zonele mainilor - volan si zona fetei), intrucat aceste extremitati resimt cel mai tare frigul.
Camere video inlocuiesc oglinzile, in timp ce farurile sunt bazate pe tehnologia LED, pentru un consum mic si fiabilitate marita.
In plus, se pare ca barele de protectie au in componenta un gel poliuretanic, fiind usor deformabile la impact - treaba asta e chiar interesanta pentru orasele noastre, nu?





sursa img (c): ProMotor.ro

Concept-cars la Frankfurt 2009 - 3

Ep 3 - Renault electric - ZOE

Numele ZOE - pare a fi cu dedicatie feminina, nu? Evident ca presa din Romania face referire la "O scrisoare pierduta" a lui Caragiale, in care personajului cu acelasi nume i se spune "Zoe, fii barbata!".

Renault s-a angajat sa produca astfel de masini la scara larga incepand cu 2011.
ZOE E.Z. Concept are un motor electric de 95 CP cu un cuplu de 226 Nm (nu e chiar mic, avand in vedere ca fiind electric, intreg cuplul e disponibil la orice turatie)
Si cica are autonomie de 160 KM, cu baterii Li-Ion :)
La 4 metri lungime, va fi cu siguranta o concurenta buna pt majoritatea masinilor "de oras", si in plus este gandita pentru a asigura confortul a 4 pasageri.
Are jante de 21 toli, care completeaza aspectul futurist, dat de modul de acces in habitaclu foarte ciudat si de panourile solare / tehnologia LED folosita.
De asemenea, sistemul de climatizare are functii de detoxifiere si ionizare a aerului (un lucru ideal pentru orasele pline de praf si noxe).

Ramane sa vedem cat de multa influenta va avea pt versiunea de serie din 2011.






sursa (c): ProMotor.ro

Concept-cars la Frankfurt 2009 - 2

Ep 2 - Renault electric - Twizy

Cei de la Renault au dat-o tare pe masini electrice vara asta.
Sa incepem usor, de la mic la mare :)

Renault Twizy E.Z. Concept
Mai tineti minte sloganul Matiz-urilor? "Micul Gigant"
Ei, nu stiu daca se aplica in totalitate aici, insa trebuie sa recunoastem ca au incercat :)
Twizy ofera ceva mai mult decat un scooter, insa e gandit pentru eficienta, simplitate si manevrabilitate in trafic urban. Pasagerii stau unul in spatele celuilalt (ca pe scooter).
Are 2,3 metri lungime şi 1,13 metri latime (pentru comparatie un matiz are 3,5 m lungime si 1,5 m latime, iar un Sandero are 4 metri lungime si 1,990 metri latime).
Raza de bracaj este de 3 metri (adica poti sa o-ntorci in U intr-o latime de 6 metri - pt comparatie, un Matiz are diametru de bracare de 9 metri si un Sandero are nevoie de 10.5 metri pt aceeasi treaba - atentie, intre trotuare).
In loc de portiere - niste bare mai late, care insa contin airbag-uri.
Soferul poate alege expresia masinii, intrucat farurile si lampile spate sunt realizate integrand o multime de led-uri.
(aici influentele japoneze / coreene sunt clare, nu degeaba exista acum alianta Renault-Nissan sau, care, mai nou, include Samsung motors).
Si inca ceva:
"Motorul electric de 15 kW (20 CP) şi 70 Nm îi conferă lui Twizy performanţe asemănătoare unui scuter de 125 cmc, viteza maximă fiind de 75 km/h. Bateriile litiu-ion sunt poziţionate sub cele două scaune şi îi conferă maşinii o autonomie maximă de 100 km. Masa totală a lui Twizy este de 420 kg."

Poze:




sursa (c): ProMotor.ro